Конструкция М-61, М-62 и К-750

Двигатель 

На мотоциклах М 61, М-62 и К-750 установлены двухцилиндровые четырехтактные бензиновые двигатели. Двигатели М-61 (рис. 1) и М- 62 (рис. 2) верхнеклапанные, а двигатель К-750 (рис. 3) нижнеклапанный. Цилиндры двигателей расположены горизонтально под углом 180 градусов друг к другу (оппозитное расположение цилиндров).

Рис. 1 Двигатель М-61 (в разрезе)

1-регулировочный болт клапана; 2-пружины клапана; 3-клапан; 4-поршень с кольцами; 5-толкающая штанга; 6-кожух штанги; 7-поршневой палец; 8-шатун; 9-резиновая муфта;10-направляющая толкателя; 11-толкатель; 12-генератор; 13-шестерни генератора; 14-цилиндр; 15-головка цилиндра; 16-крышка головки цилиндра; 17-шестерня распределительного вала; 18-распределительный вал; 19-шестерня коленчатого вала; 20-коленчатый вал;21-маслоуловитель; 22-картер; 23-поддон; 24-прокладка головки цилиндра; 25-направляющая клапана; 26-коромысло; 27-ось коромысла; 28-кронштейн коромысла; 29-шпилька крепления головки цилиндра

Рабочий процесс четырехтактного двигателя (рис. 4) совершается за два оборота коленчатого вала, или четыре хода поршня.

Управление наполнением цилиндра горючей смесью и выпуском отработавших газов производится механизмом газораспределения.

Москвич Лондон - Мехико

Возвращаясь к теме марафонских автомобилей завода АЗЛК. Нашлись фотографии, сделанные во время посещения Олдтаймер Галереи. Самое удивительное, что они у меня каким-то чудом сохранились.

На снимках реплика Москвича 412, со стартовым номером 28 - участника авто-марафона Лондон-Мехико 1970 года, выполненный мастерской Бушуева.

Долгожитель из племени "М"

Мотоцикл с оппозитным двигателем внутреннего сгорания впервые создали в Германии, на «Баварских моторных заводах» (БМВ) в 1923 году. Спустя год на Берлинской мотоциклетной выставке фирма представила мотоцикл с таким двигателем рабочим объемом 1000 см3 и карданной передачей на заднее колесо. В следующем году, на 1-м Всесоюзном испытательном мотопробеге, две подобные машины с 500-кубовыми моторами были признаны лучшими по проходимости, а еще через четыре года «фирменный» гонщик БМВ на аналогичном мотоцикле установил мировой рекорд скорости, развив 216,75 км/ч.

Что касается карданной передачи, то наш выдающийся мотоциклостроитель П. В. Можаров применил ее на ИЖ-1, ИЖ-2 и ИЖ-4. А вот оппозитный двигатель как-то не попал в сферу интересов советских инженеров. По-видимому, одной из причин того были досадные происшествия на всесоюзных мотопробегах, когда водители БМВ без колясок не удерживались на мокрых грунтовых дорогах, машины падали, после чего моторы нередко выходили из строя. Но вскоре специалисты БМВ, сделав правильные выводы, стали выпускать машины с боковыми прицепами — колясками.

Москвич 412 ралли

Реплику автомобиля "Москвич 412" - ралли Лондон-Мехико я в блоге уже показывал. Сегодня представляю вниманию читателя изображение с рекламной открытки, где в кадре две марафонских машины.

На снимке автомобили, участвовавшие в знаменитом автопробеге под стартовыми номерами 71 и 84 на автозаправочной станции "Шелл".

Индиан Юниор Скаут

Фотографии мотоцикла "Индиан Юниор Скаут" Indian JR Scout, сделанные во время поездки по карельскому перешейку.

К сожалению за давностью лет не вспомню причину по которой он сиротливо стоял в уголке. Тем не менее благодаря этому обстоятельству мне удалось сфотографировать этот замечательный мотоцикл.

Вместо двух один с подогревом

Владельцам тяжелых мотоциклов непременно приходится регулировать карбюраторы, чтобы обеспечить синхронность работы цилиндров.

Схема работы подогрева (Вид слева)

Для начинающих мотоциклистов эта операция — настоящая мука. С другой стороны, наши “уралы” и "днепры" отличаются непомерно большим расходом топлива (10—12 л на 100 км).

Мотоциклы Индиан

Мотоциклы Индиан в Зеленогорском музее ретро автомобилей. Фотографии Юниор Скаута и  Чифа сделаны в начале ноября 2009 года.

Индейский "Вождь" к большому сожалению очень не удачно для фотографирования стоял.

Днепр МТ-9

В своё время у меня был замечательный мотоцикл с коляской. Купленный для вечерних променадов по городу Днепр МТ-9. Отчасти без слёз не взглянешь, отчасти солянка сборная. Тем не менее он доставил массу удовольствия и вспоминаю о тех временах с улыбкой.

Не скажу, что меня носило по всему карельскому перешейку, но приключений хватало.

Гоночный Жук

С того момента, когда дрифт получил широкое распространение подобные автомобили стали называться "Корчами"... Тем не менее это вполне себе гоночный фольсваген жук, использовавшийся для кольцевых гонок.

Он был подмечен во время какого-то захода на местный автодром. Одно время он участвовал в заездах по спидвейному треку и возможно ему разок-другой даже перепало участие в гонках на выживание.

ГАЗ 69

Случайно встреченный лет 10 назад ГАЗ 69.

За исключением некоторых мелочей внешне практически в родне. (Под капот не заглядывал)

Сироты казанские

Два случайно встреченных в одном месте автомобиля. Сначала мне в глаза бросилась "Победа" ГАЗ М20, а чуть поодаль попался американский дрендоут.

BMW Baja

Автомобиль, построенный Касвеллом на базе БМВ в кузове e30, специально для гонок по пустыне.

В прошлой жизни это была БМВ 318, купленная как утверждается за $500 на сайте объявлений.

Днепр Кастом

Кастом, выполненный по мотивам мотоциклов фирмы Индиан с мотором от Днепр - 11. Сфотографирован когда-то очень давно у байкерского кабака.

Разборка двигателя мотоцикла Урал

Работа с двигателем мотоцикла Урал не очень сложная. Понадобится только съемник для маховика. Также может понадобиться новый болт крепления маховика, поскольку он как правило хорошо закручен и чтобы его открутить при полной разборке двигателя придется использовать зубило и молоток.

Часть работ можно сделать не вынимая двигатель из рамы. Например, отрегулировать зазоры в клапанах или снять головки цилиндров и цилиндры.

Первый пожарный

В 20-е годы мотоциклы все чаще стали применять в качестве средства «малой моторизации››. Например, американцы оборудовали на них передвижные авторемонтные мастерские и пере возили небольшие партии товаров. В Германии, Италии и Франции их использовали в роли такси. Приглянулись эти недорогие маневренные машины и врачам. Широко стали использовать мотоциклы и военные: на них разъезжали не только разведчики, но и расчеты зенитных пулеметов и легких пушек, которые обычно монтировались на боковом прицепе. Осваивали скоростную, маневренную технику пожарные.

Мотоцикл Л-600. Иллюстрация из журнала "Техника Молодёжи" № 08 за 1989 год

BMW 321

Случайно встретил BMW 321 родом из конца 30-х первой половины 40-х. Вид у машинки к сожалению далеко не выставочный. Зато рэтлук!

WLA - 42

Разбирал старые фотоальбомы и нашёл фотографию с какого-то открытия сезона начала 2000-х. На ней самый что ни на есть настоящий Харлей Дэвидсон по прозвищу: "Валуй". Если мне память не изменяет за рулём кто-то из братьев "Пилотов".

Железная лошадь

Первое послевоенное десятилетие было отмечено резким ростом рядов мотоциклистов. Прежде всего, четыре завода в Москве, Коврове, Киеве и Ижевске - начали массовый выпуск мотоциклов классов 100, 125 и 350 куб.см. Кроме того, появилась возможность купить поступившие в нашу страну из Восточной Германии машины БМВ-Р35 (С 1946 г.) и АВО-425 (С 1950 г.) И, наконец, не забудем, что на дороги выплеснулась и пестрая волна трофейных машин «Арди», «Вандерер», «Виктория», «Д-Рад», ДКВ, НСУ, «Пух», «Триумф», «Цюндапп», «Штандарт», «Ява» - всё не перечислить. А еще надо вспомнить и ленд-лизовские «Харлей-Давидсон», «Индиан, БСА, «Матчлесс», «Велосетт»...

Мотоцикл BMW R-35. Иллюстрация из журнала "Мото" №2 за 1992 год

Isotta Fraschini

— Вперед! — отвечал Остап. — Не нойте, старик! Вас ждут золотые челюсти, толстенькая вдовушка и целый бассейн кефира. Балаганову я куплю матросский костюмчик и определю его в школу первой ступени. Там он научится читать и писать, что в его возрасте совершенно необходимо. А Козлевич, наш верный Адам, получит новую машину. Какую вы хотите, Адам Казимирович? «Студебеккер» ? «Линкольн» ? «Ройс» ? «Испано-Сюизу» ?
 — «Изотта-Фраскини», — сказал Козлевич, зарумянившись.

Эстония 3

Про автомобиль Эстония 3 я уже писал. Сегодня покажу фотографии шасси, сделанные на выставке.

Луноход

Модель лунохода. В своё время фотографировал в музее ретро-автомобилей в Зеленогорске. Одно время он стоял на Конюшенной. Впрочем, это история.

Москвич 408

Случайно попался москвич 408 слегка пиленый под стансы. Вид вполне аутентичный - передний сплошной диван и рычаг коробки на руле.

Самые первые

...29 августа 1885 года немецкий инженер Г. Даймлер выехал за ворота своей мастерской на странной двухколесной, немилосердно трещавшей коляске. Деревянные раму и колеса он разыскал в каком-то сарае, но главное-—двигатель внутреннего сгорания, работавший на керосине - он сделал сам. Таким был первый в мире мотоцикл. У Даймлера быстро нашлись подражатели, заимствовавшие компоновку и некоторые конструктивные решения. А потом и сами начали вносить в устройство мотоциклов что-то свое.

Так, французская фирма «Де Дион Бутон» вскоре наладила серийное производство трициклов - трехколесных машин, оснащенных бензиновыми моторами, разработанными одним из совладельцев фирмы Жоржем Бутоном. Эти моторы выпускались в нескольких вариантах, мощностью от 2 до 32 л. с.

Ставший популярным французский трицикл производили еще и 56 иностранных компаний, в том числе немецкая «Кудель». Заметим, что на Первой международной автомобильной выставке качество ее изделий отметили Большой золотой медалью. Любопытно, что выставочный экземпляр немецкого трицикла каким-то образом попал в гатчинский гараж Николая II, откуда его в 1941 году передали в Политехнический музей.

Британский оппозит

Мотоцикл компании Вулер Wooler был оснащён не совсем обычным 4-х цилиндровым оппозитным двигателем. Двигатели с подобным принципом действия применялись в старых лодочных моторах. Поступательное движение от поршней к коленвалу передается качающимся маятником.

Мотоцикл Мечта

Мотоциклы фирмы Броу Супериор Brough Superior, называют Ролс-Ройсами среди мотоциклов. Они создавались энтузиастом, гонщиком и мотоциклистом Джорджем Броу George Brough для таких же увлеченных людей как и он сам. Одним из известных людей, отдавших предпочтение этой марке был Т.Е. Лоуренс, более известный как Лоуренс Аравийский.