Мотоцикл Россия

Мотоцикл "Россия" фабрики Лейтнера из коллекции Политехнического музея.

Jeep cherokee (котлета)

Пробежался маленько и более-менее удачно. Встретил котлету на базе Jeep Cherokee.

Руссо-Балт К12/20

Сегодня я покажу архивные фотографии автомобиля Руссо-Балт К12/20 из коллекции Политехнического музея.

Шевролеты в Комарово

Случайно встретил выводок Шевролетов майским днём 2007-го года. Удачно покатался тогда по нижней трассе. Место тоже - у Дайв Ина. Тогда ещё были Ретро-Юнион и даже не было музея ретроавтомобилей в Зеленогорске. (Он открылся в 2007-м году дай бог памяти на день города Зеленогорска)

Москвич огородный

Когда-то давным, давно ещё как говорят в прошлой жизни встретил это чудо в огороде. Данной фотографии наверное лет семь и никак не меньше.

Под капотом не лазил, поэтому сказать это Москвич 400 или 401 однозначно не смогу. Гребешок поздний - капелька.

Ремкомплект форсунок

Получил ремкомплект форсунок. Много, много резиночек, но самое главное колпачки форсунок. Стоящие там колпачки в хлам. Резинки я ещё в том году менял.

Займусь при сборке мотора переборкой форсунок. (Можно конечно и форсунки протюнить)

Panhard Levassor

Нашёл немного фотографий достопамятных Panhard Levassor. Видео выложено постом ниже.

Как ранее обещал выкладываю.

Panhard levassor

Вытащу сюда пожалуй из своих архивов случайную встречу с Панхард Левассорами.

Встретил я их на въезде в город - летом 2010-го года.

Двигатель 22R

Привезли мне новый двигатель (сердце) в йотку. Двигатель 22R. Я при покупке боялся, что попадётся старый не т.н Laser block. (До 1985-го года блоки выше)

Ещё в зависимости от по годам может быть двухрядная цепь грм или однорядная. Нюансы с каналами (Впуск-выпуск) на ГБЦ и прочие прелести которые знать надо. Типа на поздних блоках нет прилива под канал масляного охлаждения турбины.
Однако с блоком мне повезло - блок именно тот который надо. (Единственное несущественное отличие нет подогрева блока, но тот подогрев который у меня был всё равно на 115 вольт, а у нас 220)

Карбюратор тут не родной. В принципе встречал родные карбюраторы и даже коллектора под два карбюратора.

Шатуны двигатель 22R

Привезли мне шатуны на мой 22RE. Очень похожи на оригинальные 13201-39015 или 1320139025 по Тойоте.

Опоры переднего моста toyota 4runner/hilux

Из-за того, что передний мост всё равно снимать решил заодно поменять и опоры (подушки) переднего моста в своём 4runner. Залез в тойотовский каталог.

Передний сайлентблок идёт в сборе с крышкой диференциала, причём как у тойот так и у грейт-воллов. Я рассудил, что сайлентблок в крышке можно и потом если что поменять или переточить какую-нибудь резинку.

Правую и левую опоры я подбирал мучая поиск и  каталоги Great Wall:

Итак:

Блоку ДВС пришёл мастер Тойво...

Блоку двигателя и КШМ-у в моей тойоте пришёл мастер Тойво (с). Методом ненаучного тыка пришёл к неутешительным выводам:

Вывод первый - овальность нижних головок шатунов. (Учитывая, что шатуны в наших магазинах по 5 килорублей и то под заказ вывод неутешительный)

Подгоню конечно вкладыши по методу механика Криворучко - напильником, но их очень быстро размажет по коленвалу. Затем буду душить жабу и или искать шатуны восстановленные или искать облегчённые шатуны и если повезёт коленвал с номиналом или первым ремонтом, а не как у меня второй ремонт.

Вывод второй опять же неутешительный - скорее всего повело опоры коленвала - это однозначно съём блока ДВС и тащение оного в проточку и шлифовку.

Ещё меня беспокоит взаимосвязь момента инерции КШМ с моментом двигателя. (К вопросу об облегчённых шатунах)

С другой стороны даже при условии того, что у того же шатуна есть свой МИ, при учёте того, что он совершает сложно описываемое возвратно-поступательное движение, то теоретически его МИ в составляет не очень большую долю в общем МИ КШМ, поскольку вращается коленчатый вал и маховик.

(Это чисто моё субъективное мнение)

С другой стороны за счёт того, что масса шатуна меньше можно получить чуть более мягкий и эластичный двигатель, поскольку есть полезная работа оного шатуна, производимая при рабочем ходе поршня и есть отрицательное влияние в виде массы шатуна при такте сжатия и выпуска.

По хорошему надо брать весы, детали двигателя, мерительный инструмент и вооружившись неким калькулятором или программой для расчётов оных же ДВСов сидеть и считать.

На стенд загнать движок у меня возможности нет. Экспериментировать и проверять же боюсь, что придётся в процессе. Собственно говоря проверить свою теорию относительно моментов на практике.

Так глядишь и талмудик за авторством Криворучко-Тойво и напишется.

Toyota 22rec переборка двигателя.

Тойота не ломается. Ну это только кажется. У меня тойота в один прекрасный день тупо не завелась и понеслась эпопея с ремонтом. (Отвалившиеся провода с бензонасоса я нашёл, но уж коль залез в движок - так хоть соберу не ногами)

Потихоньку доезжали заказанные запчасти, неторопливо разбирался двигатель.

Для того, чтобы снять поддон картера пришлось сбросить мост...

Клапана двигатель 22re

Итак клапана впускные и выпускные в двигателе 22re 22rec.

По тойоте впускной: 13711-35010 или 13711-35051 (13711-35030)


Неоригинал: Rocky TA510  или  Ipsa VL122800 или FRECCIA R6020/SNT
Есть ещё что-то обзываемое BaParts BP-48652   

 По тойоте выпускной 13715-35020 (13715-35030)

 Неоригинал: Rocky TB510  или  Ipsa VL122900 или FRECCIA R6021/RNT   
 Есть ещё что-то обзываемое BaParts BP-48657

Запчасти в тойоту

Подшипник ролика натяжителя:

Мне по родному NSK 6204DU в подшипниках подобрали skf 6204-2rsh/c3. Чем он отличается от нагугленного skf 6204-2rsj (он же тойотовский передний подшипник генератора) я даже не знаю.

Головка блока 22re

Постигла меня великая печаль с распредвалом и головкой блока. При разборке ГБЦ выяснил, что у меня проедена до ощутимой ступеньки средняя опора -постель распредвала и соответственно распредвал поеден...

Соответственно в поисках новой головки цилиндров и нового распредвала...

Переборка мотора 22re

Начал перебирать мотор. Попутно заказал новый радиатор в тойоту. (Надо было проходить мимо и ковырять доджа, но с другой стороны школа молодого бойца)

На сегодняшний день отвален от мотора впуск, EFI, цепь грм, натяжители... Буду снимать ГБЦ и чистить...

Заодно- пока свободный доступ к стартеру и топливному фильтру есть -  переберу стартер и поменяю топливный фильтр.