Сходил как говорят "За спичками". Пришлось возвращаться за фотоаппаратом.
Случайно заметил велосипед с мотором MAW.
Случайно заметил велосипед с мотором MAW.
воскресенье, 1 января 2012 г.
воскресенье, 11 декабря 2011 г.
четверг, 10 ноября 2011 г.
БМ-13 "Катюша" на базе автомобиля ЗИС-6
Поскольку сегодня я выбирался в "Артиллерийский" музей, а если быть более точным, то "ФГУКиИ Военно-исторический Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи МО РФ", то не смог обойти вниманием ещё один экспонат из коллекции.
С данным экспонатом связан мой первый "инженерный" опыт - не считая курсовых работ. В порядке "дружеской" помощи, довелось разрабатывать детали для масштабной модели 1/35.
А прототипом масштабной модели, как раз и был "БМ-13" на шасси грузовика "ЗИС"-6
Давно это было и быльём поросло.... В те забеги я так и не смог посмотреть на интересующие меня детали в живую, однако запомнились слова про колесо "трофейное".
С данным экспонатом связан мой первый "инженерный" опыт - не считая курсовых работ. В порядке "дружеской" помощи, довелось разрабатывать детали для масштабной модели 1/35.
А прототипом масштабной модели, как раз и был "БМ-13" на шасси грузовика "ЗИС"-6
Давно это было и быльём поросло.... В те забеги я так и не смог посмотреть на интересующие меня детали в живую, однако запомнились слова про колесо "трофейное".
Фарман четыре ( Farman-IV )
Сходил сегодня, посмотрел на реплику Аэроплана образца 1910 года. Данный летательный аппарат воссоздан группой энтузиастов в обычной "Петербургской" квартире.
Информацию о данном летательном аппарате собирали всем миром. Идейный вдохновитель проекта доцент СПб ГУГА Георгий Галли. А планировалось показать аэроплан на авиа шоу, приуроченное к 100 летию русской авиации. Правда по некоторым данным оно так и не состоялось...
Информацию о данном летательном аппарате собирали всем миром. Идейный вдохновитель проекта доцент СПб ГУГА Георгий Галли. А планировалось показать аэроплан на авиа шоу, приуроченное к 100 летию русской авиации. Правда по некоторым данным оно так и не состоялось...
понедельник, 7 ноября 2011 г.
понедельник, 24 октября 2011 г.
Часы авиационные АЧС-1 и часы 127 ЧС
Часы авиационные АЧС - 1 на фотографии слева, а справа часы 127 ЧС.
воскресенье, 23 октября 2011 г.
Мотоцикл ИЖ-1
Мотоцикл ИЖ-1 был разработан под руководством Петра Владимировича Можарова в 1928-29 годах прошлого века в Ижевске.
В 1929-м году пять мотоциклов ИЖ (ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и ИЖ-5) участвовали в пробеге Ижевск-Москва-Ленинград-Смоленск-Харьков-Москва. Протяжённость маршрута составила 3300 км.
Мотоцикл ИЖ-1 был оснащён V-образным, четырёхтактным двигателем рабочим объёмом 1200 куб.см, мощностью 20 л.с. при 3000 об/мин. Причём двигатель был расположен в раме не продольно, а поперечно.
Привод от двигателя на заднее колесо и колесо-коляски осуществлялся карданным валом.
В 1929-м году пять мотоциклов ИЖ (ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и ИЖ-5) участвовали в пробеге Ижевск-Москва-Ленинград-Смоленск-Харьков-Москва. Протяжённость маршрута составила 3300 км.
Мотоцикл ИЖ-1 был оснащён V-образным, четырёхтактным двигателем рабочим объёмом 1200 куб.см, мощностью 20 л.с. при 3000 об/мин. Причём двигатель был расположен в раме не продольно, а поперечно.
Привод от двигателя на заднее колесо и колесо-коляски осуществлялся карданным валом.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)